「全固体電池が優れていると思うのは、トヨタがそう言ってるからですよね」wwwww「先延ばしのための言い訳」wwww

blog.evsmart.net 全固体電池オワコンwwww そもそも電極と電解質両方固体にして、固体同士密着させるって無理ゲーなんじゃないの?そもそも車載目的で実現する意味があるのかも怪しい技術目標だよね。 そもそも固体になって何がいいの?の素朴な疑問に技…

CATLについてのお勉強

blog.evsmart.net 2020年のCATLの生産能力は、合計で50GWhに達する 2020年にはCATLがBYD、韓国LGケムも抜き、世界最大の自動車用バッテリーメーカーに 2020年における自動車バッテリーメーカーの上位10社のうち5社、上位5社に限れば3社を中国メーカーが占め…

バッテリーデイのポイント

blog.evsmart.net blog.evsmart.net 「ひまじん」さんの投稿 バッテリーデーについても雨堤先生は詳細に分析してくださっていますね。先生のおっしゃる通り全て「非現実的ではないが、簡単でもない」ことの積み重ねだと思います。イーロンマスクの凄い所はそ…

テスラとNIOは方向性が全く違う会社。

36kr.jp NIOはそもそも自社で車を作っていません。 開発は行うものの製造は委託しています。 その時点で、テスラのライバルとはなりえないことは、テスラのコンピタンスを理解している方には、明らかでしょう。 プロダクションクオリティ プロダクションスピ…

テスラ Q3 2020 カンファレンスコールQ&A

Tesla, Inc. (TSLA) CEO Elon Musk on Q3 2020 Results EPS of $0.76 beats by $0.16 Revenue of $8.77B (39.16% Y/Y) beats by $457.3M Conference Call October 21, 2020 5:30 PM ET Elon Musk Q3 は歴史的だった。生産、デリバリ―、売上げ、利益すべて記…

テスラの成長ドライバーその⑧ ソーラー・ルーフ

とにかくバッテリーが足りないんじゃあああぁぁぁぁ!!! byイーロン・マスク

reneweconomy.com.au “We continue to believe that the energy business will ultimately be as large as our vehicle business,” Tesla said in its quarterly result. Energy storage revenues were a record $US559 million in the third quarter, a fra…

リバース・エンジニアリングの鬼 サンディ・ムンロさんが、Model Yをベタ褒め

M・nroLive + Frost & Sullivan Tesla's Strategy: Creating a New Industry - Live Stream

テスラの未来を確信した超絶投資家:ロン・バロン翁

Tesla will become a $2 trillion company: Billionaire investor Ron Baron

投資界の新たなスーパーヒーロー:キャシー・ウッドさん

Catherine Wood: Tesla Leads These Tech Stocks Surging Higher As Innovations Accelerate ARK Investment とといえば、米株界隈ではその名を知らぬ人がいないほど、急成長しているリサーチ&インベストメント・ファームですが、それを率いているのがキャシ…

テスラが日本の自動車メーカーを駆逐するであろう根本的な理由

honda.hatenadiary.jp 日本の車メーカーの社員は車を愛していないから。 「車作りで世界を変えてやる」なんて思ってるヤツなんていないから。 先輩からの「勘違いするなよ」 の一言に、己が魂を売り渡した輩がいかに多かったことか。 そんな組織に「良くて現…

テスラの成長ドライバーその⑦ CO2の排出権販売

テスラの成長ドライバーその⑥ 自動運転ソフトウェアのサブスクリプション

テスラの成長ドライバーその⑤ メガ・パック

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テスラの成長ドライバーその④ 自動運転トラック配送網

テスラの成長ドライバーその③ テスラインシュアランス(超低コスト自動車保険)

cleantechnica.com

テスラの成長ドライバーその② ロボ・タクシー

blog.evsmart.net これらのスタートアップとテスラの優位性は自動運転技術の走行距離数の圧倒的差なんだよね。Waymo に100倍の差をつけてるんだから、他とは推して知るべしでしょう。しかも既存のユーザーからも常にデータを収集し続けている。 100万台が…

テスラの成長ドライバーその① EVの加速度的な増産 

ギガ上海 ギガベルリン ギガテキサス(オースティン) 上海の生産の立ち上がり方が尋常じゃない。

$TSLA 株価チャート

// 今後12か月のテスラ目標株価 $1000 (随時更新) (2021‐1‐10 現在1,000 EVの市場拡大 by garyblack00) (2020‐12‐5 現在$820 テスラの市場シェア by garyblack00) (2020-11-9 現在$720 再ロックダウンがなかった場合 by garyblack00)

テスラの理論株価は2万ドルゥゥゥゥゥ!!!(分割後でね💛)

Tesla $20,000 for TSLA in 2030: 3 Models 世界一のテスラ・ブルの ウォーレン・レドリック さん 日本好きを自称されている彼ですが、テスラの理論株価を簡単な方法で試算されています。 それによると、TSLAの株価は、2030年に2万ドルとのこと。 2千ドルじ…

テスラの成長ドライバー⑩:メガキャスティング

メガキャスティングを通して、レガシーICEメーカーの車造りの限界が見えてきます。サプライチェーンに依存した車造りでは導入不可能なのが、メガキャスティングだからです。 メガキャスティングは、生産性の著しい向上、軽量化などなど利点も多いですが、…

テスラの成長ドライバー⑪:HW3

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JPR007さんに学ぶエンジン車の「死の谷」とは?

https://twitter.com/jpr007 ⑧グローバル車両総販売台数 ICE車両の人気がますますなくなり、買い手が新たな代替品を待つことにしたため、ICE業界の販売台数は減少しています。ただし自然需要(潜在的な販売可能台数)の増加傾向が変わったわけではありません…

電気自動車の製造ライン

1/横から失礼いたします。これ複雑なトピックですよね。私見です。a)電気自動車(以下EV)はすべてやり直しになる。工場は部品が違いすぎてほぼ作り直し。例えばEVはシンプルで一番大きな部品はバッテリーでシャーシの上または同化。すると上からロボットを…

テスラの成長ドライバー⑫:Autobidder

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Matt Smith さんに学ぶロボ・タクシービジネスの課題とポテンシャル

テスラが自社で車両を所有しないケースのモデルです。 Quick Thread on Robotaxi Market PotentialAs many of you know, I'm working on my sum-of-the-parts valuation of Tesla, where I value each separate business unit individually. As I have been …

JPR007さんに学ぶEV市場予測

https://twitter.com/jpr007 ①現在の車両の総数と予測 まずは 車両総数の予測から https://twitter.com/jpr007 ②世界GDPの成長予測と車両総数との相関関係 世界GDPが増加すれば、車両も増えるよね。 https://twitter.com/jpr007 ③車両(フリート)総数の…