2020-01-01から1年間の記事一覧

テスラの成長ドライバーその⑥ 自動運転ソフトウェアのサブスクリプション

テスラの成長ドライバーその⑤ メガ・パック

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テスラの成長ドライバーその④ 自動運転トラック配送網

テスラの成長ドライバーその③ テスラインシュアランス(超低コスト自動車保険)

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テスラの成長ドライバーその② ロボ・タクシー

blog.evsmart.net これらのスタートアップとテスラの優位性は自動運転技術の走行距離数の圧倒的差なんだよね。Waymo に100倍の差をつけてるんだから、他とは推して知るべしでしょう。しかも既存のユーザーからも常にデータを収集し続けている。 100万台が…

テスラの成長ドライバーその① EVの加速度的な増産 

ギガ上海 ギガベルリン ギガテキサス(オースティン) 上海の生産の立ち上がり方が尋常じゃない。

$TSLA 株価チャート

// 今後12か月のテスラ目標株価 $1000 (随時更新) (2021‐1‐10 現在1,000 EVの市場拡大 by garyblack00) (2020‐12‐5 現在$820 テスラの市場シェア by garyblack00) (2020-11-9 現在$720 再ロックダウンがなかった場合 by garyblack00)

テスラの理論株価は2万ドルゥゥゥゥゥ!!!(分割後でね💛)

Tesla $20,000 for TSLA in 2030: 3 Models 世界一のテスラ・ブルの ウォーレン・レドリック さん 日本好きを自称されている彼ですが、テスラの理論株価を簡単な方法で試算されています。 それによると、TSLAの株価は、2030年に2万ドルとのこと。 2千ドルじ…

テスラの成長ドライバー⑩:メガキャスティング

メガキャスティングを通して、レガシーICEメーカーの車造りの限界が見えてきます。サプライチェーンに依存した車造りでは導入不可能なのが、メガキャスティングだからです。 メガキャスティングは、生産性の著しい向上、軽量化などなど利点も多いですが、…

テスラの成長ドライバー⑪:HW3

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JPR007さんに学ぶエンジン車の「死の谷」とは?

https://twitter.com/jpr007 ⑧グローバル車両総販売台数 ICE車両の人気がますますなくなり、買い手が新たな代替品を待つことにしたため、ICE業界の販売台数は減少しています。ただし自然需要(潜在的な販売可能台数)の増加傾向が変わったわけではありません…

電気自動車の製造ライン

1/横から失礼いたします。これ複雑なトピックですよね。私見です。a)電気自動車(以下EV)はすべてやり直しになる。工場は部品が違いすぎてほぼ作り直し。例えばEVはシンプルで一番大きな部品はバッテリーでシャーシの上または同化。すると上からロボットを…

テスラの成長ドライバー⑫:Autobidder

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Matt Smith さんに学ぶロボ・タクシービジネスの課題とポテンシャル

テスラが自社で車両を所有しないケースのモデルです。 Quick Thread on Robotaxi Market PotentialAs many of you know, I'm working on my sum-of-the-parts valuation of Tesla, where I value each separate business unit individually. As I have been …

JPR007さんに学ぶEV市場予測

https://twitter.com/jpr007 ①現在の車両の総数と予測 まずは 車両総数の予測から https://twitter.com/jpr007 ②世界GDPの成長予測と車両総数との相関関係 世界GDPが増加すれば、車両も増えるよね。 https://twitter.com/jpr007 ③車両(フリート)総数の…